Der gesamte Unterboden wurde vom Unterbodenschutz befreit, ebenso wurde der Karosseriekit an allen Nähten am Unterboden, im Motorraum und im Bereich des Innenraums zwischen A- und B-Säule entfernt.
Viele kleinere und größere Beulen mussten an der Außenhaut entfernt werden, bevor ein neuer Batterieträger und ein Reparaturblech für die Schottwand eingeschweißt werden konnten.
Danach wurde die Karosserie zur Firma Ralf Humberg nach Nottuln gebracht, wo sie komplett gesandstrahlt und grundiert wurde. Mit den Arbeiten bin ich sehr zufrieden, die Bilder sprechen für sich. Zum Vergrößern einfach direkt auf das Bild klicken!
